پروژه قطار سریع السیر بروکلین-کوئینز اینتربورو به سرعت به فاز بعدی می رود

طرح ایالت نیویورک برای تبدیل ۱۴ مایلی یک راه آهن باری بلااستفاده در بروکلین و کوئینز به یک خط انتقال جدید در حال حرکت به مرحله بعدی توسعه است.

روز پنجشنبه، فرماندار کتی هوچول اعلام کرد که یک مطالعه امکان سنجی برای Interborough Express تکمیل شده است و MTA این پروژه را واقعا امکان پذیر دانسته است.

بررسی نشان داد که این خط – چه یک قطار سبک، مترو یا اتوبوس حمل و نقل سریع – می تواند بین ۷۴۰۰۰ تا ۸۸۰۰۰ نفر در روز خدمات رسانی کند. اتصال به ۱۷ ایستگاه مترو (۲، ۳، ۵، ۷، A، B، C، D، E، F، J، L، M، N، Q، R، Z) و همچنین راه آهن لانگ آیلند. و دویدن از انتهای به انتها از خلیج ریج تا آستوریا در ۴۰ دقیقه.

هوشول در یک کنفرانس مطبوعاتی در بای ریج گفت.

مطالعه امکان سنجی MTA نشان داد که افراد بیشتری بین بروکلین و کوئینز رفت و آمد می کنند تا افرادی که به منهتن سفر می کنند.

جانو لیبر، رئیس هیئت مدیره MTA، گفت: “این یک موضوع اساسی سهام است.” ما در مورد برخی از خشک ترین بیابان های ترانزیتی شهر صحبت می کنیم.

بیشتر بخوانید: ساکنان برونکس می گویند که از قطار سریع السیر اینتربورو فرمانداری کنار گذاشته شده اند

اکنون، MTA نظرات عمومی را برای پروژه جمع‌آوری می‌کند و قبل از حرکت به بررسی محیط‌زیست، همه گزینه‌ها را بیشتر تجزیه و تحلیل می‌کند.

با تمرکز مجدد بر روی خط کشتیرانی، فشاری برای ایجاد یک تونل حمل و نقل از طریق بنادر نیز وجود دارد. اداره بندر نیویورک و نیوجرسی در حال انجام بررسی زیست محیطی این پروژه است که خط کشتیرانی را در تونل ارتش در بروکلین، نیوجرسی به هم متصل می کند.

جری نادلر، عضو کنگره، از حامیان پروژه کشتیرانی بندری به مدت ۴۰ سال، نیز روز پنجشنبه با فرماندار حاضر شد و خاطرنشان کرد که سالانه ۱ میلیارد تن بار از طریق شهر نیویورک حمل می شود که ۹۰ درصد آن با کامیون وارد می شود.

نادلر گفت: «این روش انتقال کالاها در منطقه خود را به سمت بهتر تغییر خواهد داد. با مزایای اقتصادی، زیست محیطی، بهداشتی، ایمنی و صرفه جویی در هزینه برای میلیون ها نفر.

بر اساس مطالعه MTA، خط شارژ در بروکلین در حال حاضر سه بار در روز استفاده می شود. هر نوع سرویسی که در نهایت در Interborough Express استفاده می شود، باید ترافیک بار را در نظر بگیرید.

کیت اسلوین، معاون اجرایی انجمن برنامه‌ریزی منطقه‌ای، در بیانیه‌ای نوشت: «اینتربورو اکسپرس یک گام بزرگ رو به جلو برای دور شدن از سیستم حمل‌ونقل محور منهتن به سمت مدلی فراگیرتر است که به نفع همه ساکنان باشد». و جلسات خصوصی با مقامات منتخب، انجمن‌ها و سازمان‌های تجاری در پنج سال گذشته، شاهد حمایت فوق‌العاده از این پروژه بوده‌ایم.»

به نظر می رسد که این طرح از حمایت اکثر قانونگذاران در بروکلین و کوئینز برخوردار باشد، به استثنای نماینده مجلس ایالتی، کتی نولان، که در حال حاضر با چالشی اساسی از طرف Huge Ma (معروف به Vax Daddy) مواجه است.

مطالعه امکان سنجی همچنین می گوید که مزیت این خط این است که “با ارائه خدمات جدید که ۷۱ درصد جمعیت در اقلیت هستند و ۳۳ درصد کمتر از ۱.۵ برابر خط فقر فدرال هستند، به عدالت حمل و نقل رسیدگی می کند.”

سناتور اندرو گوناردیس در بیانیه ای نوشت: «اینتربورو اکسپرس یک بازی برای بروکلین جنوبی و همه جوامع بروکلین و کوئینز که از لحاظ تاریخی فاقد ترانزیت قابل اعتماد بوده اند، تغییر می دهد. این پتانسیل را دارد که فرصت‌های اقتصادی و فرهنگی را از خلیج ریج تا جکسون هایتس آزاد کند و انتظار می‌رود که تأثیر عمیقی بر زندگی صدها هزار نفر از ساکنان شهر نیویورک داشته باشد.»

هیچ جدول زمانی پروژه مورد بحث قرار نگرفته است، زیرا مراحل زیادی قبل از نهایی شدن طراحی و اعطای قرارداد ساخت وجود دارد.

رژیم آنلاین دکتر روشن ضمیر https://rdiet.ir/ رژیم کتوژنیک دکتر روشن ضمیر