یکی از اولین ایستگاه های فرعی نیویورک به زودی تخریب خواهد شد

یک نمونه معماری برجسته از فرم و عملکرد، پست حدوداً ۱۹۰۴ در خیابان ۹۶ غربی، که به عنوان پست شماره نیز شناخته می شود. ۱۴، به زودی تخریب خواهد شد.

این سازه سنگ آهکی که مدت ها رها شده بود یکی از هشت ایستگاه فرعی اصلی بود که به برق رسانی به اولین خط متروی شهر (خط IRT برادوی) کمک کرد و خودش توسط نیروگاه زغال سنگ IRT در خیابان ۵۹ تأمین می شد که توسط McKim Mead & White طراحی شده بود. بیشتر به خاطر ایستگاه قدیمی پنسیلوانیا و برخی از ساختارهای اطراف آن شناخته شده است). هر دو ساختمان امروزه نیز پابرجا هستند، اما تنها ساختمان دوم دارای نشانه گذاری است.

جودی شاپیرو، متصدی موزه ترانزیت نیویورک، به WNYC/Gothamist گفت: «ایستگاه‌های فرعی بخشی از شبکه منبع تغذیه مترو هستند و این شبکه قبل از توسعه شبکه برق مدرن ساخته شده است. و تقریباً همه این پست‌ها حدود سه دهه پیش حذف شدند – پست شماره. ۱۴ (واقع در خیابان ۹۶ غربی ۲۶۴-۲۶۶ بین برادوی و خیابان وست اند) از سال ۱۹۹۰ آفلاین بوده است. در آن زمان، MTA ایستگاه را به شهر نیویورک منتقل کرد و در حال حاضر توسط حفاظت و توسعه مسکن نیویورک اداره می شود. HPD).

اینجا جان بی مک دونالد روی پشت بام No. 14; او پیمانکاری است که از سال ۱۹۰۰ تا ۱۹۰۴ بر ساختمان متروی شهر نیویورک نظارت داشت.

شاپیرو گفت: «همه هشت پست اصلی IRT با نماهای Beaux-Arts تزئین شده بودند که به سازه‌ها اجازه می‌داد یکپارچه با منظره ترکیب شوند.

در طول جنبش سراسری شهر زیبا، که با این پیام همراه شد که شهرها “باید به دنبال ارزش زیبایی شناختی برای ساکنان خود باشند.” طبق پروژه بایگانی حفاظت نیویورک، این جنبش همچنین “این ایده را ترویج کرد که زیباسازی شهر مفید است. [and] باعث ایجاد انجمن هنری شهرداری در شهر نیویورک شد.”

همه پست‌ها تقریباً ۵۰ در ۱۰۰ فوت بودند، و به گفته شاپیرو، «نقشه‌های سقفی معکوس، پله‌های پیچ در پیچ با الیاف آهنی، گالری‌های تابلو برق، و روتاری‌هایی که در دو ردیف ردیف شده بودند و در کف فرورفته بودند، به طوری که نیمه‌های پایینی آن‌ها پوشیده بود. اتاق‌های کوچک دسترسی را فراهم می‌کردند و توسط شبکه‌ای زیرزمینی از گذرگاه‌های باریک و کمدهای الکتریکی به هم متصل می‌شدند.»

پست یکبار شماره ۱۴ پاک شده است (HPD هنوز به درخواست ما برای جدول زمانی پاسخ نداده است)، یک ساختمان مسکونی ۲۳ طبقه به جای آن ساخته خواهد شد. Untapped NY گزارش می‌دهد که «توسعه‌دهنده، Fetner Properties، با Settlement Housing Fund، یک توسعه‌دهنده مسکن غیرانتفاعی، همکاری می‌کند، که در نظر دارد حدود ۴۰ درصد از واحدهای ساختار جدید مسکن مقرون به صرفه برای سالمندان باشد.

از بین این هشت پست اصلی IRT، تنها یکی هنوز آنلاین است و برق مترو را تامین می کند، خط برادوی-خیابان هفتم، که به عنوان پست شماره نیز شناخته می شود. ۱۷، پست دیکمن-هیلساید.

رژیم آنلاین دکتر روشن ضمیر https://rdiet.ir/ رژیم کتوژنیک دکتر روشن ضمیر