Straphangers یک ماه پس از هل دادن مرگبار مترو صحبت می کنند

یک تفنگ بی‌حسی صورتی در کیف بریتنی لو ۲۰ ساله مدفون شده است.

Katja Vehlow، ۵۱ ساله، از لبه های سکوی مترو دوری می کند. او تا رسیدن قطارش به مرکز می‌چسبد.

اما دانیل تری ۴۴ ساله نگران نیست.

تری به Gothamist گفت: «من نمی ترسم. “آیا من ترسیده به نظر می رسم؟ چون من نیستم.»

برخی به سر کار یا مدرسه می روند. دیگران به دیدار دوستان می روند. یک چیز مشترک دارند: همه آنها در یک بعدازظهر اخیر از ایستگاه مترو میدان تایمز-خیابان ۴۲، از همان سکویی که میشل گو ۴۰ ساله چند هفته قبل از آن پس از هل دادن به مسیر جان باخت، سوار قطار شدند. قطاری که می آید

پرتاب های مترو مانند آنچه که گو را کشت، نادر است. اما این حوادث می‌تواند موجی از غم و اندوه نیویورکی‌ها، وعده‌های قضات و ترس از مسافران را برانگیزد. برخی از سوارکاران رفتار خود را تغییر می دهند، مانند Low و Vehlow. دیگران، مانند تری، اگر کمی مراقب باشند، ادامه می دهند. پاسخ‌ها به اندازه خود نیویورکی‌ها متفاوت است و منعکس‌کننده هویت، تعصبات، تجربیات گذشته در مورد خشونت و اعتماد به هموطنانشان است.

دکتر گفت: «هیچ پاسخی برای این تراژدی وجود ندارد. روکسان کوهن سیلور، استاد روانشناسی در دانشگاه کالیفرنیا، ایروین. هر مفهومی مبنی بر اینکه یک راه درست و یک راه غلط وجود دارد با داده ها مطابقت ندارد.

پس از مرگ گو، بسیاری از پوشش های رسانه ای بر ماهیت وحشتناک جنایت متمرکز بودند، در حالی که قطعات دیگر بر روی ترس های کلیشه ای از افرادی که با بی خانمانی یا بیماری های روانی جدی سر و کار دارند پخش می شد. برخی از داستان‌ها همچنین طنین بی‌نظیر قتل را برای نیویورکی‌های آسیایی‌تبار که در سال‌های اخیر با جنایات ناشی از نفرت بیشتری مواجه شده‌اند، بررسی می‌کنند. کارشناسان می گویند که چنین قاب بندی می تواند احساس امنیت (یا فقدان آن) نیویورکی ها را شکل دهد.

مظنون به هل دادن ۱۵ ژانویه، مارسیال سیمون ۶۱ ساله، بیماری روانی درمان نشده داشت و در زمان حمله بی خانمان بود. اندکی قبل از مرگ گو، شهردار اریک آدامز و فرماندار کتی هوچول قول دادند که ایمنی مترو را با قرار دادن افسران بیشتر در گشت زنی و فرستادن به اصطلاح “تیم های پشتیبانی گزینه های ایمن” برای کمک به افرادی که دچار بحران های سلامت روان هستند، بهبود بخشند. کاتلین اوریلی از اداره پلیس نیویورک به Gothamist گفت که اکنون حدود ۱۰۰۰ افسر دیگر در متروها مشغول به کار هستند.

اما مدافعان بی خانمان های شهر نیویورک می گویند که افزودن پلیس بیشتر به سیستم، مشکلات سیستماتیکی را که منجر به مرگ گو شد برطرف نمی کند.

ژاکلین سیمون، مدیر سیاست گذاری ائتلاف برای بی خانمان ها، گفت: «بسیار اوقات، در پی یک فاجعه، به جای نگاه کردن به نیروهای ساختاری که کسی را به آن وضعیت سوق داده اند، بر پلیس و تعهد غیرارادی تمرکز می شود.

چگونه ترومای جمعی بر جامعه تأثیر می گذارد

تشخیص‌های قبلی سلامت روان، مانند اضطراب یا افسردگی، می‌توانند افراد را مستعد کنند که به‌ویژه در اثر یک رویداد آسیب‌زا احساس ناراحتی کنند. سیلور که عواقب عاطفی فجایع بعد از ۱۱ سپتامبر را مورد مطالعه قرار داده است، گفت: همین امر در مورد افرادی که از نظر اجتماعی منزوی هستند یا سابقه آسیب دیده اند نیز صدق می کند.

تحقیقات همچنین ارتباط قوی بین میزان اخباری که در مورد یک رویداد مصرف می کنید و میزان ترس شما را نشان می دهد. سیلور و همکارانش طی مطالعه‌ای در مورد تأثیرات روانی بمب‌گذاری‌های ماراتن بوستون در سال ۲۰۱۳ دریافتند شرکت‌کنندگانی که اخبار بیشتری درباره این حمله می‌خواندند و تماشا می‌کردند، در بررسی علائم استرس نیز امتیاز بیشتری کسب کردند. سیلور و همکارانش همچنین دریافتند که این مورد در مورد ۱۱ سپتامبر و سایر تراژدی ها نیز صادق است.

از سوی دیگر، سیلور توضیح داد، افرادی که دارای سیستم‌های پشتیبانی قوی هستند، بهتر از کسانی که سیستم‌های پشتیبانی قوی دارند، تراژدی‌ها را تحمل می‌کنند. محدود کردن مصرف اخبار و بهبودی از آسیب های گذشته نیز می تواند افراد را در برابر عوامل استرس زای آینده انعطاف پذیرتر کند.

سیلور می‌گوید ترس الهام‌گرفته از حرکت‌های مترو نیز لزوماً متناسب با احتمال آن نیست. تصادفات اتومبیل و قرار گرفتن در معرض کووید بسیار محتمل تر است، اما به این اندازه در ذهن ما ظاهر نمی شود.

بر اساس گزارش MTA، جرم در سیستم مترو کمترین میزان در ۳۰ سال گذشته است، اگرچه در سال ۲۰۲۱ تعداد حملات بیشتری نسبت به سال ۲۰۱۹ ثبت شده است.

سیلور گفت: “این تراژدی های نادر و وحشتناک توجه ما را به خود جلب می کند.” “اما به طور کلی، ما روزانه از خطرات زیادی عبور می کنیم.”

“ادراکی بیشتر از ایمنی”

اگر حرکت مترو باعث ترس مسافران شود، چه چیزی به آنها کمک می کند احساس امنیت بیشتری کنند؟

برخی از نیویورکی ها می گویند پلیس بیشتر است.

شان یه، ۳۸ ساله، اهل کوئینز، گفت که از سوار شدن در مترو نمی ترسد. اما او مایل است افسران بیشتری را در سیستم مترو ببیند، به ویژه برای کمک به انتقال افرادی که در آنجا به سرپناه ها در شب زندگی می کنند.

او گفت: «به خاطر همه، خیلی بهتر است. سایر مسافران نیز موافق هستند: ۶۴٪ از سواران مورد بررسی توسط MTA اخیراً گفتند که افسران پلیس بیشتر به آنها کمک می کند احساس امنیت کنند. افسران پلیس هنگام کشته شدن گو روی سکو بودند، اما نتوانستند مداخله کنند.

دوروتی شولز، کاپیتان بازنشسته پلیس مترو-نورث و استاد بازنشسته در کالج عدالت جنایی جان جی، درباره این تصمیم گفت: “من مطمئن هستم که پلیس های اضافی باید درک ایمنی و امنیت را ارسال کنند.” و با وجود مخالفت‌هایی که برای اکثر مردم وجود دارد، مطمئنم که اینطور خواهد شد.»

دیگرانی که با Gothamist مصاحبه کردند، گفتند که حضور پلیس به این صورت بر احساس امنیت آنها تأثیر نمی گذارد.

ویکی لو، ۱۸ ساله، روی سکوی بالای شهر، نه چندان دور از مردی که روی یک نیمکت نشسته بود، ایستاده بود، با صدای بلند فریاد می زد و با وسایلش در اطرافش سیگار می کشید. یک جفت پلیس برای مدت کوتاهی با مرد صحبت کردند که پس از حرکت به سیگار کشیدن ادامه داد.

او در پاسخ به این سوال که آیا حضور پلیس باعث می‌شود او احساس امنیت بیشتری کند، پاسخ داد: “احساس دیگری ندارم.”

در عوض، لو یک ابزار دفاع شخصی برای احساس امنیت حمل می کند: یک خودکار نقره ای براق با یک سنبله در انتهای آن. او افزود که دوستانش اسپری فلفل و سایر وسایل دفاع شخصی را حمل می کنند و آنها در سفرهای گروهی احساس بهتری دارند. با این حال، هنگامی که او با قطار به مدرسه یا دوره کارآموزی خود می رود، به ویژه در مواجهه با جنایات ناشی از نفرت علیه نیویورکی های آسیایی تبار، احساس خطر می کند.

سیمونه از ائتلاف برای بی خانمان ها افزود که افراد بی خانمان و کسانی که با بیماری روانی زندگی می کنند عمدتاً خشونت ندارند. در واقع، او گفت، آنها بیشتر قربانی جنایات می شوند.

سیمون گفت: “اینها افرادی هستند که زندگی خود را در خارج از منزل می گذرانند و همان احساس ایمنی را ندارند که ما که دارای مسکن پایدار هستیم، خوش شانس هستیم.” وی افزود که شهر به جای افزایش دو برابری پلیس، باید در سرپناه های امن و مسکن حمایتی سرمایه گذاری کند. چنین گزینه هایی به افرادی مانند مارسیال سایمون مکان ثابتی برای زندگی در حین درمان می دهد.

همچنین نزدیک به مردی که فریاد می‌کشید، یکی از کارکنان ایستگاه MTA بود که از او خواست که نام او به اشتراک گذاشته نشود، زیرا او مجاز به صحبت با رسانه‌ها نیست. او گفت که این مرد خطرناک نیست، اما اضافه کرد که سواران باید هنگام تردد در سیستم مترو مراقب ایمنی خود باشند.

او گفت: «آنچه که به مردم گزارش شده است، به اندازه واقعی اتفاق افتاده است. اگر از هر حادثه ای که به ما گزارش می شد، از آن مطلع می شدند، برای سوار شدن به قطار تا حد مرگ می ترسیدند.

صرف نظر از ترس هایشان، بسیاری از نیویورکی ها برای رفت و آمد به مترو وابسته هستند. کیت مرلینو، که بیش از ۳۰ سال در شهر زندگی می‌کند، در ایستگاه ۳۴ خیابان پن پیاده شد، جایی که داده‌های NYPD نشان می‌دهد که مسافران بیشترین جرایم مترو را گزارش می‌کنند. مرلینو گفت که در حالی که در مترو برخوردهای ترسناکی داشته است، به این زودی سوار شدن را متوقف نخواهد کرد.

او گفت: “من روزانه سوار مترو می شوم، و این راه اصلی من برای رفت و آمد است.” “و بنابراین من باید واقعاً ادامه دهم.”

رژیم آنلاین دکتر روشن ضمیر https://rdiet.ir/ رژیم کتوژنیک دکتر روشن ضمیر