طبق یک مطالعه جدید از دانشکده بهداشت عمومی میلمن دانشگاه کلمبیا، برنامه خیابان‌های باز که در طول کووید-19 در شهر نیویورک راه‌اندازی شد، ممکن است با افزایش شکایات صدای خیابان و پیاده‌رو مرتبط باشد. نیویورک یکی از چندین شهر بود که در طول همه گیری همه گیر، فضاهای عمومی بیشتری را برای فعالیت بدنی و تفریح اختصاص داد. چندین مقاله علمی تأثیرات مثبت خیابان‌های باز را بر فعالیت بدنی، پیاده‌روی، دوچرخه‌سواری، ایمنی و تعاملات اجتماعی مستند کرده‌اند. با این حال، تاکنون مطالعاتی برای بررسی هر گونه تأثیرات ناخواسته خیابان‌های باز وجود نداشته است، که یکی از آنها مزاحمت ناشی از قرار گرفتن در معرض سطوح بالقوه بالاتر از نویز محیطی برای کسانی بود که در مناطق برنامه زندگی می‌کنند. بررسی تأثیرات ناخواسته سیاست‌هایی مانند برنامه خیابان‌های باز می‌تواند به حداکثر رساندن مزایای این سیاست‌ها کمک کند. یافته های این مطالعه در مجله گزارش شده است تحقیقات محیطی.
شهر نیویورک اجرای برنامه خیابان های باز را در آوریل 2020 آغاز کرد. خیابان های باز فضاهای شهری عمومی هستند که برای فعالیت بدنی و تفریح مورد استفاده قرار می گیرند و گهگاه با فعالیت های سازماندهی شده همراه هستند. برنامه خیابان‌های باز فرصتی را برای بررسی تأثیرات گسترده‌تر آن بر محیط شهری و سلامت انسان به عنوان مداخله‌ای برای شهرهای سالم‌تر ارائه می‌دهد.
“در طول همه گیری، افزایش شکایات سر و صدا در شهر مشاهده شد. ما می‌خواستیم بررسی کنیم که آیا بخشی از این افزایش می‌تواند پیامد ناخواسته خیابان‌های باز باشد یا خیر. امیدواریم یافته‌های ما بتواند به بهینه‌سازی برنامه و طراحی شهری سالم‌تر کمک کند.»
قرار گرفتن در معرض سطوح بالای سر و صدای محیطی با پیامدهای مضر سلامتی مانند اختلال خواب، بیماری های قلبی عروقی و اختلال در عملکرد شناختی مرتبط است. کیومورتزوگلو گفت: «ما بر شکایات مربوط به سر و صدا (به عنوان نماینده مزاحم صدا) برای سر و صدای پیاده رو و وسایل نقلیه تمرکز کردیم، زیرا این دسته ها منابع سر و صدای محیطی را نشان می دهند که به احتمال زیاد تحت تأثیر خیابان های باز قرار می گیرند.
محققان از داده‌های تابستان 2019 (پیش از اجرا) و تابستان 2021 (پس از اجرا) برای تخمین ارتباط بین نسبت خیابان‌های باز در سطح سرشماری و شکایات روزانه سر و صدا استفاده کردند. NYC-DOT داده های دقیقی را ارائه کرد که شامل اطلاعات مربوط به تاریخ ورود یک بخش خیابان به برنامه و همچنین روزها و ساعاتی بود که قرار بود هر بخش عملیاتی شود. داده‌های شکایات مربوط به نویز از طریق پورتال داده باز نیویورک از NYC 311، شماره خدمات دولتی و برنامه تلفنی که اطلاعات مربوط به هر مورد، از جمله مکان، زمان و دسته شکایت را ثبت می‌کند، به‌دست آمد. محققان همچنین بررسی کردند که آیا ارتباط بین خیابان‌های باز و شکایات سر و صدا در روزهای هفته و آخر هفته متفاوت است یا خیر، اما هیچ شواهدی از اثرات متفاوت پیدا نکردند.
خیابان‌های باز معمولاً در مناطق سرشماری قرار دارند که در آن جمعیت مرفه‌تر ساکن هستند. به طور خاص، محققان دریافتند که بخش‌های سرشماری که در آن جوامعی که از نظر اقتصادی آسیب‌دیده‌تر زندگی می‌کنند، دارای بخش‌های خیابان باز کمتر و گاهاً فاقد آن هستند. بنابراین، آنها عوامل دیگری را در تحلیل‌های خود در نظر گرفتند، مانند داده‌های جمعیت‌شناختی و مورفولوژی شهری که به طور بالقوه می‌توانند بر ارتباط بین نسبت خیابان‌های باز در یک دستگاه سرشماری و شکایات مربوط به سر و صدا تأثیر بگذارند. یافته‌های آنها نشان می‌دهد که شکایات روزانه صدای خیابان و پیاده‌رو در مناطق سرشماری با خیابان‌های باز بیشتر بود. اگرچه محققان همچنین ارتباطی را برای شکایات صدای خودرو مشاهده کردند، اما به اندازه ارتباط با شکایات صدای پیاده رو قوی نبود.
Jaime Benavides، محقق فوق دکتری در دپارتمان علوم بهداشت محیطی گفت: «نتایج ما ضرورت تقویت سیاست‌های شهری را با تجزیه و تحلیل دقیق برای تأثیرات ناخواسته احتمالی برای بهینه‌سازی و به حداکثر رساندن مزایای این سیاست‌ها نشان می‌دهد». بناویدس گفت: «مطالعات تکمیلی آینده ممکن است تجزیه و تحلیل کامل تری از تأثیرات برنامه را برای سیاستگذاران فراهم کند تا این اطلاعات را یکپارچه کنند و سیاست را برای مؤثرتر بودن در دستیابی به اهدافش تطبیق دهند.
نویسندگان همکار ویویان دو و جف گلداسمیت، دانشکده بهداشت عمومی میلمن کلمبیا هستند. و سباستین تی رولند، از مدرسه میلمن کلمبیا و PSE Healthy Energy.
این کار توسط موسسه ملی علوم بهداشت محیطی (NIEHS) (T32 ES023770, T32 ES007322, P30 ES009089, R01 ES030616, R01 ES029943) پشتیبانی شد. نویسندگان هیچ منافع مالی رقیب شناخته شده ای ندارند.